AutoSatisfaction
Renault Espace
1.8 TCe 225 EDC

Pierre-Benoît Sepulchre - 31/01/2018

Pierre-Benoît Sepulchre

Le vaisseau amiral de Renault monte encore en gamme grâce à l’arrivée d’un tout nouveau moteur à essence. Celui-ci n’est autre que le quatre cylindres qui anime l’Alpine A110 !

Le pionnier européen des monovolumes a subi une métamorphose il y a deux ans pour devenir une limousine surélevée qui a presque tout d’un crossover. Il y a peu, il bénéficiait d’un léger facelift tout en recevant une nouvelle motorisation essence particulièrement souple et discrète, que l’on retrouve sous le capot de la toute nouvelle Alpine. S’il ne s’agit pas d’un moteur de compétition, ce quatre cylindres a néanmoins profité de quelques modifications qui en réduisent la puissance et qui lui assurent un tempérament qui colle mieux à la personnalité de l’Espace.

Un cœur d’Alpine

Techniquement, il s’agit donc du même bloc turbocompressé de 1,8 litre que l’on retrouve au cœur de la nouvelle Alpine A110. Sa puissance a néanmoins été contenue à 225 ch (au lieu de 252 sous le capot du coupé) tandis que le couple cantonne à 300 Nm (contre 320). En outre, il est ici moins porté sur les hauts régimes ce qui ne l’empêche pas d’offrir suffisamment de répondant à l’appel du pied droit. Il fait également preuve d’une belle souplesse à bas régimes, ce qui se révèle être très confortable en conduite urbaine. À noter qu’il s’agit ici de la seule offre en essence disponible sous le capot de l’Espace.

En combinaison avec une boîte automatique à sept rapport et double embrayage, ce quatre cylindres réagit sainement et promptement malgré l’embonpoint du modèle. Il se fait très volontaire dans les régimes les plus bas tandis que son ardeur se calme une fois que l’on chatouille la zone rouge du compte-tours. Discret, on entend rarement son chant sauf lorsqu’on opte pour le mode Sport disponible dans le système MultiSense. Sa sonorité devient alors artificielle, aidée par les haut-parleurs qui équipent l’habitacle. Face au chrono, cela donne un 0 à 100 km/h abattu en 7,6 secondes pour une vitesse de pointe un rien inférieure à 225 km/h. Pour ce qui est de la consommation, le bilan est en rapport avec les prestations proposées. Nous avons relevé une moyenne de 8,5 l/100 km tandis que Renault annonce un taux d’émissions de CO2 de 152 gr/km.

Souscontrôle

Plus chic que chic

À l’occasion de ce nouveau millésime, l’Espace reçoit un coloris inédit (gris Titanium) et de nouvelles jantes. À l’intérieur, c’est Byzance, ou presque. Flanqué de la finition Initiale Paris, notre exemplaire s’illustre par une atmosphère cossue, rehaussée d’une planche de bord recouverte de cuir surpiqué, de plastiques à l’aspect qualitatif et d’une sellerie en cuir perforé. S’y ajoutent entre autres l’affichage tête haute, le système de sonorisation Bose à 12 haut-parleurs, un éclairage LED inédit, la caméra de recul, un astucieux système OneTouch qui permet de rabattre les sièges arrière électriquement ou encore les sièges ventilés. Enfin, l’infodivertissement R-Link a été mis à jour, le rendant enfin compatible avec le CarPlay d’Apple et Android Auto.

BusinessClass

Full option

L’Espace TCe 225 EDC est proposé chez nous à 40.399 €, en finition de base. Au programme : climatisation bizone automatique, capteurs de pluie, aide au stationnement, phares LED, système d’infodivertissement R-Link II, régulateur de vitesse adaptatif, assistant au maintien de voie, surveillance des angles morts, reconnaissance des panneaux de signalisation et bien d’autres. La version Initiale Paris coûte quant à elle 46.850 € et ajoute l’installation stéréo Bose, la caméra de recul, les quatre roues directrices avec amortissement adaptatif, le réglage de la climatisation à l’arrière, l’intérieur cuir, ainsi que les sièges chauffants, ventilés et massants.

Conclusion

Ainsi donc la dernière mouture de l’Espace hérite du moteur de la nouvelle Alpine. Si le monovolume français n’en devient pas pour autant une auto sportive, il s’allie néanmoins à une mécanique qui brille par sa souplesse et sa bonne volonté. En outre, dès l’entrée de gamme, cette déclinaison essence s’enrichit d’un équipement dont bon nombre de concurrentes ne peuvent se targuer !

La Renault Espace 1.8 TCe 225 EDC est d’ores et déjà disponible en concessions, à partir de 40.399 €

Consommation moyenne : 6,8 l/100 km (mixte)
Émissions de CO2/km : 152 g/km

LES PLUS
+ générosité de l’espace à bord
+ motorisation souple et disponible
+ confort de la sellerie
LES MOINS
– levier de la boîte EDC pénible à manier
– unique motorisation essence disponible