En lâchant ses derniers rejetons dans les vallées enneigées du Val d’Aoste, au nord de l’Italie, Jeep veut prouver que ses 4x4 sont plus que jamais prêts à tout endurer, quelle que soit la mission qu’on leur confie.
Histoire de montrer qu’une Jeep n’est pas uniquement taillée pour retourner du sable et de la boue, le constructeur a décidé d’investir la station cossue de Champoluc dans le Val d’Aoste. Alors que les premières neiges viennent de tomber au pied du Monte Rosa, Renegade, Cherokee, Grand Cherokee et Wrangler ont chaussé leurs pneumatiques hivernales afin que l’on puisse s’assurer de ce qu’ils ont dans le ventre.
Benjamin de la gamme Jeep, le Renegade affiche une polyvalence remarquable, notamment grâce à son Active Drive et à ses motorisations suralimentées de dernière génération. S’il est disponible à la vente doté de deux roues motrices, une déclinaison nettement plus redoutable, baptisée Trailhawk, est également au catalogue. Ce gamin franchisseur embarque tout l’attirail nécessaire pour affronter la montagne dont le Select-Terrain qui permet d’opter pour différents modes en tenant compte de la qualité du terrain parcouru.
Il y a quelques mois, le Cherokee se faisait repoudrer le nez. Il recevait par la même occasion de nouvelles mécaniques ainsi qu’une instrumentation mise à jour. Équipé du 2.2 l diesel de 195 ch, l’américain n’est autre qu’une merveilleuse machine à voyager, à la fois confortable et spacieuse. L’accord moteur-boîte frôle la perfection avec des changements de rapports qui favorisent la bonne exploitation des 450 Nm de couple. Fort de ses quatre roues motrices et chaussé de pneus hiver, le Cherokee fait preuve d’une aisance étonnante sur les lacets de la Vallée d’Ayas grâce à une motricité qui ne fait jamais défaut. Même à vitesse plus soutenue, la Jeep colle littéralement à la route. En outre, grâce à son coffre de 570 l, l’engin peut aussi jouer au véhicule familial, à même d’emmener marmaille et conjoint.e où bon vous semble, peu importe la destination.
Fidèle à lui-même et plus que jamais reconnaissable parmi la faune automobile qui peuple nos routes, le nouveau Wrangler a pourtant fait l’objet de bon nombre de modifications visant à améliorer tant son confort que sa polyvalence, à commencer par son nouveau 2 litres essence de 272 ch. Certes, son châssis échelle, ses ponts rigides et ses 2 tonnes n’en feront jamais une ballerine mais l’engin présente désormais un comportement routier nettement plus rigoureux et sécurisant que les anciens Wrangler.
Jeep Renegade Trailhawk 2 l diesel 170 ch – à partir de 35.990 € TVAC
Jeep Cherokee Longitude 2.2 l diesel 195 ch – à partir de 41.950 € TVAC
Jeep Wrangler Rubicon 2 l essence 272 ch – à partir de 53.200 € TVAC