Auto Satisfaction VW Beetle
Ecrit par: Pierre-Benoît Sepulchre
Auto Satisfaction Lexus IS 300h F Sport
Quatre modes de conduite
La console centrale de la Lexus IS 300h F est flanquée d’une molette qui permet de sélectionner le mode de conduite désiré. Quatre possibilités : Eco, Snow, Normal et Sport S, auxquelles il faut ajouter le mode tout électrique (EV). De quoi permettre de choisir parmi différents réglages et, du coup, de disposer d’un véhicule… Read more »
Sportive et frugale
Essayé durant une bonne semaine sur différents types de route, en ce compris à vitesse élevée, notre exemplaire de la Lexus IS 300h s’est contenté de 7,5 l/100 km en moyenne. Mais c’est surtout en ville que l’IS 300h se révèle remarquable, avec moins de 5,5 l/100 km et souvent sans le moindre gramme de CO2 rejeté dans l’atmosphère, ni… Read more »
Un V8 à l’oreille !
On le sait, un quatre cylindres ne chante pas comme un V6 voire un V8. D’autant qu’embarqué dans un système hybride comme celui de la Lexus IS 300h, le bloc essence a tendance à mouliner comme une essoreuse… Pas très sexy. Du coup, histoire de mieux coller à l’image sportive du modèle, les ingénieurs japonais… Read more »
Compacte mais spacieuse
Avec 10 cm de plus en largeur, la Smart Fortwo offre un peu plus d’espace aux deux occupants, notamment au niveau des coudes. Les nouveaux sièges sont quant à eux à la fois confortables et bien dessinés. Très réussie, la planche de bord, recouverte de tissu alvéolé et coloré, est ergonomique et bien pensée…. Read more »
Personnalisable à souhait
Le catalogue de la Smart Fortwo permet aussi d’opter pour la navigation signée TomTom ainsi que pour un très bon système Hi-Fi mis au point par JBL. Quatre niveaux de finition (Pure, Passion, Prime et Proxy) permettent de « pimper » et d’équiper son modèle selon ses envies. Les différentes combinaisons de couleurs (carrosserie et cellule Tridion)… Read more »
Boîte auto optionnelle
La Smart Fortwo doit désormais composer avec des moteurs à essence produits par Renault. Exit donc le tricylindre Mitsubishi, tout comme le petit diesel maison. Le chaland pourra opter pour un 1 l de 71 ch ou pour un 900 cc turbocompressé de 90 ch. Un « petit » 60 ch suivra dans les mois qui viennent,… Read more »
Auto divertissement
Il était temps ! Land Rover s’est finalement décidé à remplacer son système multimédia par une interface très high-tech, intuitive et qui fonctionne un peu à l’image d’une tablette, l’écran du système étant tactile et supportant le click-and-drag. Le nouveau Discovery Sport en est équipé. Le véhicule est en outre à même de lire la… Read more »
Sûr et passe-partout
Au rayon électronique, le Discovery Sport embarque le célèbre Terrain Response, qui ajuste les réglages du véhicule selon quatre modes prédéfinis (route, herbe/gravier/neige, boue/ornières et sable). Testé sur les routes verglacées et enneigées de la pampa islandaise, il s’en est tiré magistralement, sans avoir jamais été pris en défaut. Dernier point, et non des moindres,… Read more »
Trois moteurs et neuf vitesses
Sous le capot du Discovery Sport, on retrouve des mécaniques bien connues, à la fois économiques et plus qu’éprouvées. En essence, c’est le 2 l turbocompressé qui y officie, fort de 240 ch et accouplé à une nouvelle boîte automatique ZF à 9 rapports. Tandis qu’en diesel, on retrouve le 2,2 l, proposé en 150… Read more »
Rat des villes et rat des champs
Équilibré et parfaitement amorti, le nouveau Discovery Sport se révèle d’un confort impérial sur le bitume. En outre, sa corpulence raisonnable lui permet de se faufiler aisément, y compris en ville ou sur des voies étroites. La nouvelle boîte automatique à 9 rapports ajoute une bonne dose d’agrément, celle-ci travaillant en toute discrétion et avec… Read more »
