Sous le capot de la Fiat 124 Spider, un bloc essence qui se révèle à la fois souple et discret, mais qui n’hésite pas à faire montre de tout son charisme une fois ses 140 ch sollicités. Associé à la boîte de vitesses de la Mazda MX-5 (comptant 6 rapports), il offre un réel agrément de conduite au modèle, rehaussé de belles relances et d’une plage d’utilisation confortable, grâce à un couple de 240 Nm très bien exploité (disponible dès 2.250 tr/min).
Cerise sur le gâteau : ce bloc MultiAir n’hésite jamais à pousser la chansonnette, ce qui est tout sauf désagréable. Bref, il n’a pas grand chose à envier au moteur atmosphérique de sa cousine japonaise, pourtant considéré comme une référence dans ce segment.