La sellerie de la nouvelle Audi A6, tant à l’avant qu’à l’arrière, frôle la perfection et ce alors qu’Audi est parvenu à rendre l’habitacle un peu plus généreux, grâce à un empattement un tantinet étiré. $
La transmission intégrale, qui rime avec un imposant tunnel de transmission qui trône au centre du véhicule, impose au passager central de voyager à califourchon. Enfin, la malle arrière conserve le même volume de chargement que l’A6 de précédente génération à savoir 530 litres.