Sous le capot du Discovery Sport, on retrouve des mécaniques bien connues, à la fois économiques et plus qu’éprouvées. En essence, c’est le 2 l turbocompressé qui y officie, fort de 240 ch et accouplé à une nouvelle boîte automatique ZF à 9 rapports. Tandis qu’en diesel, on retrouve le 2,2 l, proposé en 150 (TD4) ou 190 ch (SD4). Outre la boîte automatique, il est ici possible d’opter pour une boîte manuelle à 6 rapports. La palme de la frugalité revient au TD4 qui se contente en moyenne de 6,2 l/100 km de carburant pour des émissions de CO2 cantonnées à 149 g/km (avec la boîte manuelle). Une version encore plus sage débarquera bientôt, à savoir une simple traction, doublée du nouveau 2 l diesel déjà disponible chez Jaguar. De quoi descendre ici à 119 g CO2/km !
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