On le sait, un quatre cylindres ne chante pas comme un V6 voire un V8. D’autant qu’embarqué dans un système hybride comme celui de la Lexus IS 300h, le bloc essence a tendance à mouliner comme une essoreuse… Pas très sexy. Du coup, histoire de mieux coller à l’image sportive du modèle, les ingénieurs japonais ont misé sur une insonorisation plus efficace, mais également sur un ingénieux système de gestion active du son (Active Sound Contol) qui couvre les bruits de transmission en diffusant un son audio ressemblant à un V8 par l’intermédiaire d’un haut-parleur dédié à cette tâche ! Une sonorité très suggestive qui permet d’oublier qu’on est au volant d’un véhicule « écolo ».
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